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えふつー/えふに 日本国航空自衛隊の多用途戦闘機(マルチ・ロール・ファイター)。実在する。 ※出典:航空自衛隊ホームページ(https //www.mod.go.jp/asdf/equipment/sentouki/F-2/index.html) 諸元(A型) 乗員 1名 全長 15.52m 全高 4.96m 翼幅 11.13m 翼面積 34.84㎡ 空虚重量 9,527kg 全備重量 13,359kg(翼面荷重383.4kg/㎡、推力重量比1.01) 設計最大離陸重量 22,100kg 対艦攻撃時離陸重量(ASM×4,SRAAM×2,600gal増槽×2) 20,331kg(翼面荷重583.6kg/㎡、推力重量比0.66) 要撃戦闘時離陸重量(MRAAM×4,SRAAM×4,300gal増槽×1) 15,711kg(翼面荷重450.9kg/㎡、推力重量比0.86) 対領空侵犯阻止任務時離陸重量(MRAAM×2,SRAAM×2,600gal増槽×2) 18,279kg(翼面荷重524.7kg/㎡、推力重量比0.74) 動力 IHI/GEF110-IHI-129ターボファンエンジン 1基 ドライ推力 7,710kg (75.62kN) アフターバーナー使用時推力 13,380kg (131.23kN) 性能 最大速度 M2.0(高高度)/M1.1(低高度) フェリー飛行時航続距離 4,000km 航続距離 2,800km(機内燃料のみ) 戦闘行動半径(ASM×4,SRAAM×2,600gal増槽×2装備時) 830km+ 実用上昇限度 15,000m 荷重限界 +9.0G/-3.0G(機体重量12t以下)+4.8G/-1.6G(機体重量22t時) 武装 固定武装 M61A2 20mmバルカン砲×1(装弾数512発) ミサイル 短射程空対空ミサイル AIM-9L サイドワインダー 90式空対空誘導弾(AAM-3) 04式空対空誘導弾(AAM-5)04式空対空誘導弾(B)(AAM-5B) 中射程空対空ミサイル AIM-7F/M スパロー 99式空対空誘導弾(B)(AAM-4B) 空対艦ミサイル 93式空対艦誘導弾(ASM-2)93式空対艦誘導弾(B)(ASM-2B) 21?式空対艦誘導弾(ASM-3A) 12式地対艦誘導弾能力向上型(空発型) 爆弾 Mk.82 500lb通常爆弾:無誘導 91式爆弾用誘導装置(GCS-1)装備型Mk.82誘導爆弾:赤外線誘導 GBU-38 JDAM 500lb誘導爆弾:GPS及び慣性誘導 GBU-54 LJDAM 500lb誘導爆弾:GPS、慣性及びレーザー誘導 ロケット弾 J/LAU-3/A 19連装70mmロケット弾ポット:無誘導 アビオニクス J/APG-1またはJ/APG-2 火器管制レーダー AN/APX-113(V)先進敵味方識別装置 J/ASW-20 データリンク装置 J/ARC-26 無線機 J/ARC-701 VHF/UHF通信装置 J/ASQ-2 統合電子戦システム(IEWS) AN/ALE-47 チャフ・フレアディスペンサー J/AAQ-2 外装型前方監視赤外線装置 AN/AAQ-33 スナイパー 概要 F-2は、ジェネラル・ダイナミクス社(現ロッキード・マーティン社)が開発したベストセラー多用途戦闘機F-16CG Block40をベースとして、日本とアメリカの共同開発によって生まれた第4.5世代戦闘機である。 本文中の「姿がちょっと似ているだけの完全な別物」という説明のとおり、原型となったF-16CGから変わっていない部分を見つけるのが大変なほどの徹底的な再設計が施されている(*1)。 最大の特徴は、小型戦闘機でありながらハープーン級の大型空対艦ミサイルを4発搭載可能な上、その状態での戦闘行動半径が450海里(約833km)にも及ぶこと。 対艦攻撃装備のF-2 ※出典:航空自衛隊ホームページ(https //www.mod.go.jp/asdf/equipment/sentouki/F-2/index.html) F/A-18E/Fスーパーホーネット、トーネードIDSも空対艦ミサイル4発を搭載することは可能だが、その状態での戦闘行動半径はF-2よりも狭い。 航空軍事評論家の関賢太郎氏は、XF-2モックアップ公開時の技術開発本部開発官挨拶において「平成のゼロ戦」と呼ばれたことを踏まえた上で、大幅な性能向上を果たした現在のF-2を「平成の烈風」と評している。 その他、F-16の非公式愛称と制式採用年(2000年)を組み合わせた「ヴァイパー・ゼロ」という愛称もあるが、優れた対艦攻撃能力を有する事から「対艦番長」と呼ばれることもある。 F-16の開発経緯 F-2の原型であるF-16はアメリカ空軍が主力戦闘機として開発し、航空自衛隊も主力戦闘機として採用したF-15があまりの高価格から少数生産になってしまったため、これを補う安価な小型戦闘機として開発された。 F-15とF-16の様に、高価な高性能戦闘機と安価なそこそこの性能の戦闘機を組み合わせて運用する考え方を「ハイ・ロー・ミックス」と呼び、アメリカ空軍と同様にアメリカ海軍もF-14とF/A-18を、ソ連(現在のロシア)空軍もSu-27とMiG-29をそれぞれ組み合わせて運用している。 F-16は格闘戦を行うためだけに作られたような戦闘機だったが、ブレンデッド・ウイング・ボディやフライ・バイ・ワイヤ等の当時の最新技術を導入しているにも関わらず安価であることから、高価なF-15とは対照的に世界各国の空軍に採用され、多数の機体が輸出されていった。 こうして世界中に広まったF-16だが、すぐにアメリカ空軍のみならず採用した各国から様々な改修の要請が寄せられるようになる。 いかなアメリカといえどもスポンサーの意見は無視できず、次々と改修が行われた結果、F-16にはレーダー誘導空対空ミサイルに始まり、各種誘導爆弾、空対地及び空対艦ミサイル等の運用能力が次々と付与され、「多用途戦闘機(マルチ・ロール・ファイター)」へと発展していく。 なお、F-2の改修母機になったF-16CG Block40は「ナイト・ファルコン」とも呼ばれ、敵が迎撃しづらい夜間に敵地を攻撃する夜間作戦能力を大幅に強化したタイプで、当時F-16の最新型だった(*2)。 日米共同開発まで F-2は支援戦闘機「F-1」の後継機であり、「次期支援戦闘機(FS-X)」開発計画によって開発された。 「支援戦闘機」は「航空支援の任務に就くための戦闘機」を指す自衛隊独特の用語で、「戦闘爆撃機」または「戦闘攻撃機」、「多用途戦闘機」とほとんど同義である(*3)。 なお、航空支援任務に就かないF-15Jは「要撃戦闘機」に区分されていた。 この「要撃戦闘機」「支援戦闘機」の区分は2005年に廃止され、現在はF-2もF-15J改も「戦闘機」に区分されている。 後にF-2となる次期支援戦闘機開発計画は1981年に開始され、1985年には候補機が「F-16C」「F/A-18A」「トーネードIDS」「国内開発機」に絞られたが、海外機では自衛隊が求める性能を達成できないことから、改良型も候補に含められた。 これ以後の経緯は割愛するが、何が問題になったのかを簡単に言うと「国内の航空産業育成のため、アメリカからエンジンだけ買って機体と装備品を国内開発」したい日本と「貿易摩擦解決法の一つとして、多数の戦闘機を輸出」したいアメリカの意見対立である。 妥協の結果、1987年10月に「F-16CG Block40を日本の要求に合致するように改設計する」ことに落ち着き、アメリカはF-16CG Block40とF110-GE-129(*4)の技術情報を、日本は改修に用いるすべての技術を開示する(*5)ことで日米両国は合意した。 この結果に対して、日本では国内開発の断念と最新技術をアメリカに全て開示することにかなり反発があったが、アメリカでも議会を中心にF-16CGやF110の技術を日本に開示することに対する反対意見が多かった。 1989年9月にF110については何とか議会の許可を取り付けたものの、当初の合意とは異なり、火器管制レーダーや電子戦システム、飛行制御コンピューターのソースコードはほとんど供与されなかったが、もともとエンジン以外は国産する計画で必要な要素技術は開発済または開発経験があったため、特に問題になっていない(*6)。 F-2開発終了後にアメリカ政府へ提出された報告書には、「F-2開発により、日本は戦闘機開発能力を獲得した」と記述されている。 開発 1990年から開発作業が開始されたF-2に求められていた性能を簡単にまとめると以下の様になる。 空対艦誘導弾4発を搭載した場合の戦闘行動半径450海里(約833km) 赤外線誘導空対空誘導弾及びレーダー誘導空対空誘導弾をそれぞれ2~4発搭載可能なこと 全天候運用能力と高度な電子戦能力を有すること これを分かりやすく言い換えると、「対艦攻撃時はF-1の2倍の空対艦ミサイルを積んだ状態で1.5倍の戦闘行動半径を有し(*7)、制空戦闘時は世界最強(当時)を誇るF-15Jに引けを取らない空戦能力を有する」ということになる。 因みに、1番目の要求を達成していた戦闘機は、当時世界のどこにも存在しない。 これを実現するために行われたF-16CGからの変更は以下の通り。 主翼に一体成型炭素繊維強化複合材(*8)を適用して25%大型化する(*9)と同時に翼型を変更(*10)し、ハードポイントを片翼2つずつ追加(*11)。主翼の大型化に伴い、主翼と胴体を繋ぐストレーキも大型化している アクティブ・フェイズド・アレイ(AESA)の火器管制レーダー「J/APG-1」を搭載 J/APG-1に合わせて機首を大型化し、風防を強化型に変更(*12) 前部および中部胴体に炭素繊維強化複合材を適用 後部胴体を49cm延長し、機内燃料タンクを約22%大型化(*13)。F100とF110の両方に対応したエンジンベイをF110専用にして軽量化。ジェネラル・ダイナミクス社が改設計を担当したが、アメリカ政府の機密指定によりアメリカ製炭素繊維強化複合材が使用できず、アルミ合金を使用した一般的な構造になっている 垂直尾翼に炭素繊維強化複合材を適用し、安定板を約27%大型化 水平尾翼に炭素繊維強化複合材を適用し、約34%大型化すると同時に翼型を変更(*14) エアインテークの形状を変更し、機首の大型化に対応 非常動力装置(EPU)を有毒なヒドラジンを燃料にするものからケロシンを使用するものに変更(*15) 主翼前縁及びエアインテークに電波吸収材を塗布 垂直尾翼基部後端にドラッグシュート追加(*16) 国産の統合電子戦システム(IEWS)、ミッションコンピューター、飛行制御ソフトウェアを搭載。IEWSは大型化した機体内に電波妨害(ECM)装置を内蔵しており、F-16CGでは必須のECMポッドの装備が不要になっている(*17) 20mmバルカン砲をM61A1からF-22AやF/A-18E/Fと同じM61A2に変更。M61A2はA1を軽量化(本体重量112kg→92kg)しつつ、スピンアップ時間を短縮し、発射速度を向上(6,000発/分→6,600発/分)させている マルチ・ファンクション・ディスプレイ(MFDS)を国産(*18)のカラー液晶式に変更。ヘッド・アップ・ディスプレイ(HUD)も国産(*19)の大型のものに変更 操縦桿とスロットルレバー等を日本人の体格に合った形状に変更(*20)。警告音声も日本人が聞き取りやすい日本人女性(*21)の音声に変更 灰色系の制空迷彩から、対艦攻撃を意識した青色系の「洋上迷彩」に変更 ※出典:ウィキメディア・コモンズ(https //commons.wikimedia.org/wiki/File F2andF16.png) 上記の様に機体のほぼ全てが再設計されており、全く変更されていないのは胴体下部に設けられているベントラルフィンくらいか。 開発経費は3,270億円。 開発開始前の試算額は1,650億円と実際にかかった経費の約半額だったが、この試算額は共同開発決定時の協定通り飛行制御コンピューターのソースコード等が供与されるという前提で計算されたものなので、そのまま比較は出来ない。 一体成型炭素繊維強化複合材製の主翼とJ/APG-1 「一体成型炭素繊維強化複合材を使用した主翼」と「AESAレーダー」の採用は、量産戦闘機として世界初である。 この二つの技術は鳴り物入りで採用されたF-2の目玉だったが、試作機納入前の試験中に主翼から微細な亀裂が発見(*22)され、制式後にJ/APG-1が目標をロックオンできないという不具合(*23)がそれぞれ見つかり、F-2に批判的だったマスコミや航空評論家等からかなり叩かれている(*24)。 客観的に見ればどちらも新型機には起こりがちな初期不良であり、実際に比較的短期間で解決されている。 CCVシステム 飛行制御コンピューターのソースコードはT-2CCV研究機から得られた成果を元に作製されたもので、カナード翼なしでCCV機動を実現している。 配備後も随時アップデートされている(*25)ためか、F-2は「飛行制御プログラムの欠陥による墜落事故ゼロ」と言うCCV機では珍しい記録を有している(*26)。 ※出典:航空自衛隊岐阜基地飛行開発実験団HP T-2CCV研究機実用試験の物(https //www.mod.go.jp/asdf/adtw/adm/shiken/kakoshiken_aircraft2.html) デュロ爆撃時にBP-3Cのクルーが呟いた「気持ちの悪い飛び方」とは、「機体の進行方向と機首の方向が一致せず、それぞれ別の方向を向く」と言う通常の航空機では行えないCCV機動を指している。 エンジンの推力不足に泣かされたF-1(*27)とは異なり、F110の大推力とCCV機動のおかげで空戦性能は一級品であり、空戦番長たるF-15J改が相手でも低空や低速域では有利に戦えると言われている(*28)。 洋上迷彩 F-1では緑茶系統の三色迷彩だったが、濃淡2色の青色を用いた迷彩塗装、所謂「洋上迷彩」を本格的に導入している。 洋上迷彩は日本独自の迷彩塗装で、海上における超低空飛行時の被発見率の低下を目的(*29)としたものだが、高空でも青空を背景にすると視認しにくくなるため、パイロットからの評価も高い様である。 F-2に採用された後、UH-60J/JⅡ、U-125A、RF-4Eにも洋上迷彩が採用されている(*30)。 配備 1995年に試作1号機が完成、以後3機追加された試作機を用いて飛行開発実験団で試験が行われた。 2000年より量産機の納入が開始され、まず三沢基地の第3航空団第3飛行隊(*31)への配備が開始され、その後、2002年から松島基地の第4航空団第21飛行隊(*32)、2004年から築城基地の第8航空団第6飛行隊、2008年から三沢基地の第3航空団第8飛行隊(*33)へ配備された。 最後にF-2が配備された第8航空隊では、機種転換前にF-1が退役(*34)しする事を見越して1997年3月にF-4EJ改へ機種更新している(*35)。 当初は141機を調達する計画(*36)だったが、1995年に130機、2002年に98機、2004年に94機に削減された(*37)。 F-4EJ改の後継機選定の遅れに加えて、2011年に発生した東日本大震災によって松島基地に配備されていた18機のF-2Bが津波で水没・全損したため生産継続も検討されたが、予定通り2011年に生産を終了した。 試作機を除いた生産機数は94機(A:62機、B:32機)。 なお水没した18機のF-2Bの内、13機が修理・再生されており(*38)、現在の保有機数は試作機を除いて87機(A:62機、B:25機)。 水没機の他、2007年10月31日と2019年2月20日に事故でそれぞれB型が1機ずつ墜落している(*39)が、配備開始から20年間に事故で失われたのはこの2機のみであり、単発機にも関わらず極めて高い信頼性を誇っている。 1機当たりの平均調達価格は約120億円で、内訳は機体が81憶円、エンジンが25憶円、レーダー他が15憶円。ライセンス費としてアメリカ側に1機当たり47億円支払われたと言われる。 能力向上改修 2004年の調達数削減時に予定より高価格になったことに加えて、「機体が小型であるため、F-15Jに比べて性能向上の余地が少ない」ことが理由に挙げられていたが、実際には生産途中から以下の能力向上改修が順次行われている。 F-2の搭載装備(向かって右からAAM-3、AIM-7、Mk.82+LJDAM、ASM-2、ASM-1、Mk.82+JDAM、Mk.82+GCS-1、J/AAQ-2。全て訓練弾。ASM-1とASM-2の前にある黒い帯状のものはM61A2バルカン砲用の20mm弾。主翼下に搭載しているのは600gal増槽)※出典:航空自衛隊HP(https //www.mod.go.jp/asdf/equipment/sentouki/F-2/index.html) JDAM機能の付与 GPS航法装置を追加することで、GPS誘導爆弾JDAMが運用可能になっている。 2008年以降に納入された23機(A:21機、B:2機)に導入され、それ以前に生産された機体については、2015年までに47機(A:41機、B:6機)が改修されている(*40)。1機当たりの改修費用は約2.4億円。 現状F-2はJDAMを最大でも4発しか搭載できないことから、搭載数の増加や装備の自由度の向上を図るためにツイン・イジェクト・ラックの適合試験が行われている。 J/AAQ-2運用能力付与 2010年以降に納入されたA型10機には国産の外装型前方監視赤外線装置(FLIR)J/AAQ-2の運用能力が追加されている。 空対空戦闘能力の向上 火器管制レーダーを探知能力を強化した「J/APG-2」に変更(*41)し、J/ARG-1指令誘導装置を追加することで、99式空対空誘導弾(B)(AAM-4B)の運用能力を付与(*42)。 2010年から2018年に67機(*43)分の改修予算が計上され、2013年頃から量産改修機が納入されている模様。 デュロ基地のワイバーンロードと最初に交戦したF-2はこの改修を受けた機体。1機当たりの改修費用は約5億円。 自衛隊デジタル通信システム(JDCS)(戦闘機用)((F))搭載改修 F-15J改のMIDS-FDLと同様に、JDCS(F)を搭載したF-2同士やJADGEとのデータリンクを可能にする国産の通信端末を追加する。 JDCS(F)はMIDS-LVTより小型で、しかも処理能力の低いコンピューターでも運用できる(*44)。 リンク16との互換性が無いため、E-767やE-2C/D、F-15J改とのデータ共有はJADGEを介さなければならないが、陸上自衛隊のデジタル通信システムとのリンクは可能で、精密な地上支援攻撃にも寄与する。2015年から3年で20機分の改修費を計上。1機当たりの改修費用は約3.5億円。 ターゲティング・ポッド搭載改修 LJDAMの照準能力を持つAN/AAQ-33スナイパーを搭載可能にする改修。 1機当たりの改修費用は2019年3月に完成した試作改修機では61億円だが、量産改修では数億円になる見込みで、後述する能力向上改修に統合された模様。この改修に先行して、地上用LJDAM誘導装置が導入されている。 転移によりスナイパーポッドが入手不能になったものの、何だかの改修によって解決された模様で、エヌビア基地に派遣されたF-2にはLJDAM照準能力が付与されている(*45)。 AAM-5搭載改修 2010年より04式空対空誘導弾(AAM-5)用のランチャー(*46)と制御ソフトを開発中。AMC換装後でなければ改修できないため、能力向上改修に統合して実施される模様。召喚日本では現実世界より早く改修が進められた様で、エヌビア基地に派遣されたF-2にはAAM-5搭載改修が施されている。 支援戦闘能力の向上 将来の各種誘導弾及び装備品等に対応する今後の更なる機能付加のため、能力向上型のアドバンスド・ミッションコンピューター(AMC)(*47)およびLJDAM投下時に地上誘導員のセーフティーゾーンを表示するシステムの開発を2012年から開始し、2018年度に完了。 後述する能力向上改修に統合して実施される模様。 ASM-3搭載改修 2017年度に開発終了した超音速空対艦誘導弾ASM-3の搭載能力を付与する改修。 2019年以降に開始される計画だったが、ASM-3の性能を最大限活用するにはAMCが必要であるため、2019年3月にASM-3搭載改修を延期し、AMCの開発・搭載改修と並行して射程を400km+に延長(加えて後述するF-2後継機での運用も可能に)したASM-3(改)を開発・導入する計画が発表され、2020年12月25日にはASM-3(改)の途中成果を導入したASM-3Aを2021年度予算より量産取得する事が発表された。計画は後述する能力向上改修に統合された模様。 XASM-3の発射試験の様子 ※出典:航空自衛隊岐阜基地飛行開発実験団HP(https //www.mod.go.jp/asdf/adtw/adm/shiken/kakoshiken_missile2.html) 能力向上改修 2020年度から新たに開始された大規模な改修。 「能力向上」「対艦能力の向上」「ネットワーク機能の能力向上」の3つが挙げられており、コンピューター(*48)の換装が含まれているとの報道があることから、別々に行われている改修計画を一つに纏め、一挙に改修を進める計画と推測される(*49)。 2番目の項目として12式地対艦誘導弾能力向上型(空発型)の搭載改修を行う事が令和4年度概算要求で明らかにされている。これはF-15JSIへの搭載が見送られたLRASMの代替措置で、2021年度から調達が開始されているASM-3A及び2025年度開発完了予定のASM-3(改)搭載改修も同時に行われると思われる。 2022年12月16日制定の「防衛力整備計画」によると改修機数は2個飛行隊分(*50)。1機当たりの改修費用は約15億円。 スタンド・オフ・ミサイル搭載改修 2021年6月5日に2022年度から開発着手予定と報道された12式地対艦誘導弾能力向上型(空発型)の搭載母機としてF-2が予定されており、機体や火器管制システムを改修する事が想定されている。 報道時は能力向上改修に含まれるか不明だったが、令和4年度概算要求において12式地対艦誘導弾能力向上型(空発型)の搭載改修も含まれる事が明らかにされている。 この他に、2017年12月に新たに導入が決定した長距離巡航ミサイル(AGM-158B JASSM-ER等)の搭載母機の候補としてF-15と並んで名前が挙げられたが、翌年12月にF-15J改の能力向上改修型であるF-15JSIが搭載母機に選ばれている(*51)。 また、2004年に横浜市で開催された『国際航空宇宙展ジャパンエアロスペース2004』において、ロッキード・マーティン社が「F-2 Super Kai」と仮称したF-2Bのアップデートプラン(*52)を提示しているが、現在実施中の改修によってほぼ同等の性能を実現できるためか、採用に向けた動きはない。 先にも述べた様に、これらの改修では胴体等へのアンテナの追加を除くと外見上の変化は少ないが、ほとんど別の機体といってもいいほど空対空、空対艦、空対地のいずれの能力も大幅に向上している。 機体も装備品も国産がほとんどであるため、基本的にアメリカ製の装備品を搭載しているF-15J改と比較して、改修費用が安価に抑えられている(*53)。 後継機 F-2は耐用飛行時間6,000時間で設計されており、耐用時間延長を行わない場合は2030年前後から退役する機体が出始めると考えられる。 このため、2018年12月に公表された「中期防衛力整備計画(平成31年度~平成35年度)」では、後継となる次期戦闘機について、F-2の退役時期までに「国際協力を視野に、我が国主導の開発に早期に着手する」と明記されており、2020年度予算に最初の開発予算として111億円計上されている(*54)。 ※出典:航空自衛隊HP(https //www.mod.go.jp/asdf/equipment/sentouki/F-2/index.html) 作中での活躍 ロウリア王国戦時に、城塞都市エジェイの東方5kmにあるダイタル平野に設けられたエジェイ基地より護衛のF-15J改と共に出撃、初めて実戦に投入され、ロウリア王国東方征伐軍ギム司令部を爆撃によって部隊ごと壊滅させる。 王都ジン・ハーク攻防戦の直前に、15機による爆撃によりジン・ハーク港に停泊中のロウリア海軍艦艇3,000隻の内、約1,500隻を撃沈破する(*55)。 フェン王国の戦いでは、築城基地から護衛のF-15J改と共に出撃した10機が、E-767からの支援を受けつつ、パーパルディア皇国海軍竜母艦隊に対して93式空対艦誘導弾(ASM-2)40発を発射し、竜母12隻と護衛のフィシャヌス級戦列艦8隻を撃沈して全滅させている。 アルタラス島の戦いでは、シオス王国ゴーマ空港基地から16機が出撃し、アルタラス統治機構が設置したアルタラス王国王都ル・ブリアス東の軍港のハイペリオン基地及びル・ブリアスの北40kmの仮設基地を爆撃によって無力化した。 パーパルディア皇国皇都エストシラント空爆作戦では、再独立したアルタラス王国に設けられたルバイル基地(ムーが連絡用に設置したルバイル空港を改造)と前述のゴーマ空港基地より20機が護衛のF-15J改と共に出撃、E-767の支援の元、皇都防衛基地の滑走路を爆撃によって破壊し、航空戦力の無力化に成功する。 エスペラント王国防衛戦では三沢基地から第3航空団第3飛行隊所属の5機が出撃、KC-767からの空中給油を受け、3機が爆撃により魔獣を殲滅、2機が中距離多目的誘導弾と共同で邪竜アジ・ダハーカを討伐する(*56)。 因みに、ここまでの作戦でF-2が投下した爆弾はすべて無誘導の500lb通常爆弾のようである。それでも先代のF-1と同じく、爆撃精度は旧世界においても最高レベル(*57)なので問題は無かった模様。 デュロ空爆では、初めて制空戦闘に投入される。まず航空優勢確立のため16機が出撃、E-767の支援の元、哨戒飛行中の第11竜騎士団第1飛行隊のワイバーンロード20騎を撃墜する(*58)。 続いてBP-3Cの護衛機として4機が出撃、F-15J改と共同で迎撃してきた第11竜騎士団第2、第3飛行隊のワイバーンロードを全滅させ、更にBP-3Cへ対空射撃を行った対空魔光砲を機銃掃射で破壊している。 グラ・バルカス帝国によるムー侵攻では、F-15J改等と共にムー西側にあるエヌビア基地に派遣される。 偵察飛行を行うRF-4Eの護衛中、戦火に見舞われた国境の町アルーから東に150kmの地点で、避難民を襲撃していた4機のアンタレス型戦闘機を撃墜する。 その後、キールセキ侵攻に対応して護衛のF-15J改12機と共に15機が出撃、量産を進めていたLJDAMを高度17,000m(*59)からバルクルス基地に投下、精密誘導爆撃により滑走路、レーダーサイト、地上駐機中の機体、弾薬庫等を破壊している。 ムーと第二文明圏連合との反攻作戦時も出撃、警戒飛行中のアンタレス型戦闘機を撃墜した後、ある程度再建されたバルクルス基地を再爆撃(*60)し、対空砲陣地、格納庫、戦車や重機等の大型車両、無線基地局等を破壊している。 グラ・バルカス帝国連合艦隊先遣艦隊との戦闘である日・グ大海戦では、ナハナート王国基地より出撃した10機がSS-511 おうりゅう以下の潜水艦部隊が攻撃中の先遣艦隊第2艦隊210隻に対してASM-2を40発発射、これを全滅させている。 第二次新日本海海戦では、まず日本本土から出撃した15機がリーム王国から出撃した第44任務部隊を60発のASM-2で全滅させ、続いて50機が同王国から出撃したグラ・バルカス帝国超重爆撃機連隊及び陸軍航空隊合同部隊をF-15J改100機と共同で全機撃墜、更に15機がリーム王国王都ヒルキガ近郊のグラ・バルカス帝国陸軍基地をBP-3C40機と共同で爆撃・壊滅させている。 その後のナハナート沖大海戦にも参加した可能性が高いが、現在のところ詳細は不明。 ヒノマワリ王国解放作戦でもLJDAMを用いてヒノマワリ王国王都の征統府や兵舎、対空砲陣地、飛行場等を破壊している。 続いて行われたレイフォリアに設置された統合基地ラルス・フィルマイナを含むレイフォル全域のグラ・バルカス帝国基地への爆撃にも投入されている。 現実日本では退役しているF-4EJ改を除くと、航空自衛隊が保有するほぼ唯一の攻撃戦力であり、転移後は対地・対艦攻撃に加えて空戦もこなす八面六臂の大活躍である。 逆に言えば酷使されていると言う事なのだが、国産機であるため、整備や改修時の部品確保にあまり悩まずに済みそうである。 随時加筆願います。 関連項目 兵器|日本|自衛隊 ※既存のコメントに返信する場合、返信したいコメントの左側にチェックを入れて下さい。 過去のコメント 元は対艦メインだったが最近の情勢(主に北や中のせい)で対地機能(スナイパーXR)をつけられたり、石破のせいで生産終了した、情勢的に不遇だが4.5世代機としては合格点以上の機体だね(画像でけえー) -- AGM-88 (2018-01-27 19 33 34) お値段約110億円位で94機+4機【試験機】しかないから大事にしてね♡ - 名無しさん 2018-01-27 20 51 17 F16E/F(ブロック60/62)仕様と同等になるF2スーパー改にする案がマーチンからあったが値段がアレになるから改造案はキャンセルされた(防省にペーパープランで出したともいわれている) - SIG 516 2018-01-28 17 00 06 初期型F2でE\F相当だからその表記語弊があるぞ - 名無しさん 2018-02-10 20 20 56 どっちかというとF-16V相当くらいかね - 名無しさん (2021-03-14 19 49 16) 実は先代のF1同様爆撃精度が高く、バスのサイズなら誘導無しで直撃可能な地上攻撃能力もガチの攻撃機だったりする - 名無しさん 2018-02-08 02 05 12 まあ元が対艦攻撃目的で設計された対艦番長だからなぁ - 名無しさん (2021-03-14 19 50 00) 対空機関砲に機銃掃射するぐらい攻撃力ギリギリだと将来不安だ、小説としてはフラグ回収が楽しみだけど - 名無しさん (2018-05-12 02 03 55) グ帝の小型艦に対艦ミサイルはもったいないかも。 - 名無しさん (2018-07-09 20 18 53) なんか、2025年あたりの初飛行を目途にF3が作られるって未確認情報が出始めましたね… - ハインフェッツ (2018-11-26 23 20 19) AMCの開発に時間かかるからその間にASM-3も能力向上しようってこと? - 名無しさん (2019-03-23 19 11 47) と言うか、F-2は元々寿命が6千飛行時間に設定されているので、このままだと2030年頃から退役が始まるからASM-3の搭載能力を付与してもあと十数年程度しか使えない。だったらASM-3の射程を向上する等してF-2後継機に搭載しようって言うのが、先日発表されたASM-3の巡航ミサイル化計画だと思うよ。 - 名無しさん (2019-03-24 12 12 43) かつてF-2が開発された同時期に、ロッキードはF-16高機動型(主翼面積拡大版)のアジャイルファルコン構想を持っていて、F-2の主翼面積決定に影響を与えている - 名無しさん (2019-03-26 01 28 06) F-3量産までまだまだ時間かかるだろうし、量産再開してるんだろうな。 - 名無しさん (2019-04-22 18 54 05) アメにライセンス料払わなくていいから量産しまっくたりして。 - 名無しさん (2019-07-06 12 38 40) 転移の結果、飛行時間が恐ろしく長くなっているので酷使されている主翼の交換が真剣に検討されてるかも(カーボンなので寿命に余り余裕が無く現実のF-3開発の理由の一つ) - 名無しさん (2019-05-05 22 46 55) 東日本大震災で大津波被害を受けた松島基地の - 名無しさん (2020-08-28 19 49 38) F-15JSI改修のドタバタを見ていたら、F-15J改のまま退役させてF-2の機体寿命を延長しつつ、改修して使った方がマシなんじゃないかと思い始めた。 - 名無しさん (2021-05-01 10 29 16) グ帝相手でもF-15JやF-2はオーバースペック。まさかのT-4改爆装仕様を生産か? - 大艦巨砲 (2021-05-26 10 08 57) 某2次創作だとムー向けにやってるけど、ノウハウほぼ無しで80〜90年代の機体にを乗り換えってのが無理臭い。そもそも次の敵が戦後世代ジェット(エンジンの調査から主力機かは兎も角第4世代機相当の機体の存在は確実)だから魔改造した程度じゃ使いもんにならんでしょう。 - 名無しさん (2022-03-15 08 34 00) (続き)自衛隊で運用するなら尚の事。「そんな暇あるならミサイルの一発でも多く生産しろ」ってなるだけ。なんなら生産レーン閉じちゃってるし。 - 名無しさん (2022-03-15 08 40 11) 日本国召喚で一番出番が多い空飛ぶクサリヘビ - 名無しさん (2021-06-06 12 00 42) 召喚ブログの感想欄ですら、非ステルスがだの一体構造がだのレーダーがだの言われるのだから、初印象が悪けりゃ一生言われる奴の典型みたいな戦闘機だな - 名無しさん (2021-06-10 06 49 55) ただしアフターバーナーは離陸後から出る - 名無しさん (2021-07-09 18 41 52) 名前 ここを編集
https://w.atwiki.jp/api_programming/pages/150.html
Contents Toybox Position InfoInstance Attribute Details(Number) accuracy 位置情報の正確さ。null は無い。 (Float) altitude Elevation in meters (mean sea level). (Float) heading True north referenced heading in radians. (Location) position (Float) speed 水平方向のスピード[m/s] (Moment) when Toybox Position Info The Location.Info class contains all information necessary for the Location. It can be passed on the update or it can be retrieved on demand. The fields in this class may return null so you should null check a value before using it. Since 1.0.0 Instance Attribute Details (Number) accuracy 位置情報の正確さ。null は無い。 Returns (Number) Position.QUALITY_XXX Since 1.0.0 (Float) altitude Elevation in meters (mean sea level). Barometer / GPS のデータの信頼性がある方で算出される。GPSが動いていない場合は気圧計から算出される。 Returns (Float) Since 1.0.0 (Float) heading True north referenced heading in radians. This metric provides the direction of travel when moving. When stopped, it provides compass orientation, if supported by the device. Returns (Float) Since 1.0.0 (Location) position Lat/Lon. If no GPS is available or is between GPS fix intervals (typically 1 second), position is propagated (i.e. dead-reckoned) using the last known heading and last known speed. After a short period of time, position will cease to be propagated to prevent excessive accumulation of position errors. Returns (Location) Since 1.0.0 (Float) speed 水平方向のスピード[m/s] GPS, footpod, or accelerometer の中から最も正確と思われるものから求められる。 Connect IQ/APIメモ/Toybox/Activity/Info の currentSpeed も参照 Returns (Float) Since 1.0.0 (Moment) when GPS time stamp of fix Returns (Moment) Since 1.0.0
https://w.atwiki.jp/popc/pages/4.html
ニュース @wikiのwikiモードでは #news(興味のある単語) と入力することで、あるキーワードに関連するニュース一覧を表示することができます 詳しくはこちらをご覧ください。 =>http //atwiki.jp/guide/17_174_ja.html たとえば、#news(wiki)と入力すると以下のように表示されます。 ウィキペディアを作ったiMacが箱付きで競売に登場。予想落札価格は約96万円!(ギズモード・ジャパン) - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース メトロイド ドレッド攻略Wiki - Gamerch(ゲーマチ) ツムツム攻略Wiki|ゲームエイト - Game8[ゲームエイト] 【グランサガ】リセマラ当たりランキング - グランサガ攻略wiki - Gamerch(ゲーマチ) アイプラ攻略Wiki|アイドリープライド - AppMedia(アップメディア) Among Us攻略Wiki【アマングアス・アモングアス】 - Gamerch(ゲーマチ) マニュアル作成に便利な「画像編集」機能を提供開始! - ナレッジ共有・社内wikiツール「NotePM」:時事ドットコム - 時事通信 マニュアル作成に便利な「画像編集」機能を提供開始! - ナレッジ共有・社内wikiツール「NotePM」 - PR TIMES 【Apex Legends】ヴァルキリーの能力と評価【エーペックス】 - Gamerch(ゲーマチ) モンハンライズ攻略Wiki|MHRise - AppMedia(アップメディア) ポケモンBDSP(ダイパリメイク)攻略wiki - AppMedia(アップメディア) SlackからWikiへ!シームレスな文章作成・共有が可能な「GROWIBot」リリース - アットプレス(プレスリリース) 【ウマ娘】チャンピオンズミーティングの攻略まとめ - Gamerch(ゲーマチ) 【ウマ娘】ナリタブライアンの育成論|URAシナリオ - Gamerch(ゲーマチ) 【ウマ娘】ヒシアケボノの育成論|URAシナリオ - Gamerch(ゲーマチ) 【ウマ娘】カレンチャンの育成論|URAシナリオ - Gamerch(ゲーマチ) 【ウマ娘】フジキセキの育成論|URAシナリオ - Gamerch(ゲーマチ) ドラゴンクエストけしケシ攻略Wiki - Gamerch(ゲーマチ) 【スタオケ】カード一覧【金色のコルダスターライトオーケストラ】 - Gamerch(ゲーマチ) 【スマブラSP】ソラのコンボと評価【スマブラスペシャル】 - Gamerch(ゲーマチ) 【ブレフロレゾナ】リセマラ当たりランキング【ブレイブフロンティアレゾナ】 - ブレフロR攻略Wiki - Gamerch(ゲーマチ) 【ポケモンユナイト】サーナイトの評価と性能詳細【UNITE】 - Gamerch(ゲーマチ) 仲村トオル、共演者は事前に“Wiki調べ”(オリコン) - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 【ENDER LILIES】攻略チャートと全体マップ【エンダーリリィズ】 - Gamerch(ゲーマチ) 【ウマ娘】あんしん笹針師の選択肢はどれを選ぶべき? 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https://w.atwiki.jp/wwesvr2009/pages/20.html
改良点 「クリエイト・ア・フィニッシャー」の追加。攻撃パーツ毎にダメージ判定があるので、組み合わせ次第で反則的な強さを誇る技も制作可能。 カーソルチェンジの精度向上。2008よりも多人数戦でのターゲット変更がしやすくなった。 クリエイト以外のロード時間解消。 環境音の向上。レフェリーボイスが新調され、リングアナにジャスティン・ロバーツが登場。 改悪点 コーナー下打撃がほぼクリーンヒットしない。ブロンコバスターを技セットに入れてるキャラは注意。 起き上がりが早く、ダイブ技が決め難い。 CAWのリストハンドは長さは変えられるが、短くできなくなった。 キャリアモードの存在自体。オプションがある程度効くが、AI設定が反映されるのはエキシビジョンだけの為、終盤はリバーサルが多いので苦労する。 ※PS3では強化そのものが目的なら、MAXCASコードを使えば事足りる。
https://w.atwiki.jp/testest-umigamedb/pages/3554.html
2023年7月22日 出題者:従業員よっしー タイトル:「計算力向上委員会」 【問題】 タカフミは引っ越しすると少しだけ計算ができるようになった。 どういうこと? 【解説】 + ... 幼いタカフミは足し算や引き算するときに指で数を数えないとわからなかった。 だが、引っ越し先にいた何体かの地縛霊と仲良くなり計算問題を解くときに 指で数を数えるのを手伝ってもらうことで (1人の指の本数で数えられないような数の足し算や引き算でも)できるようになったのだ。 《非現実》 配信日に戻る 前の問題 次の問題
https://w.atwiki.jp/memoiroiro/pages/35.html
まとめてくださった方に感謝します。 Q. SDカードがはみ出してうざい A. メモリースティックDuoならすっぽりと入りますが、抜きづらいので自己責任で。 Q. タッチスクリーンの右側が反応しない A. タッチパネル調整を行ってください。wiki内参照 Q. 無線LANが安定しない」 A. VIAのWLANドライバーを入れることで安定するようです。 Q. GPSが衛星補足しない A. 内臓アンテナではぜんぜん補則できません。 最初は外部アンテナを接続し本体から50cmぐらい離したところに置き、 アプリケーション内の衛星配置図を実行し、5分~10分ほど試してみてください。 Q. 付属の地図ソフトを内臓以外のGPSで使ってみたい。 A. C \Program Files\GrandMap PC Navi\setting\settind.dat のcomポート番号を外部のGPSのポート番号に変更。 Q. 付属の地図ソフト以外でもGPSって使える? A. 使えます。 Q. ワンセグが弱い A. 感度は悪くないという報告多数。 液晶側にアンテナがあるみたいです。角度や場所を調整しましょう。 Q. メモリ足せるんですか? A. 既存のメモリと入れ替えとなります。2GBのメモリまで認識するようです。 (wiki内参照) Q. リカバリーディスク作り方教えて A. 現行スレ(その9)参照
https://w.atwiki.jp/ditty/pages/13.html
GPSの未来 モバイル会議に出てきました。自分の中でのログ にしても、企画発表からすばらしく早いタイミングでの会議。 参加している方も、かなり真剣、面白そう。 GPS+ MAP: LOCATOR:よく言われる、なくしたものを PLANE:物につけると何が出来る? CAP:趣味を組み合わせると? iTunes:●●中とGPS、すでに普及しているソフトウェアと組み合わせる。ドライブ用のプレイリスト Wi-Fiで位置情報を得る。自分の近くにいる人を探す。 NAVITIME 山崎さん ちょっと前までほとんど知られていない。「新聞や?」くらいの感じ。 昨年のCMバンバン投下でやっと少し認知度が上がってきた。 KDDIとEZナビウォークで有名な会社 EZナビエリア通知なども。 自分たちでソフトウェアを作っている会社。 外注は一切無し! 徹底的に走っている。 ナビタイム一号<カーナビ沢山積んでいる、かつビデオとっている車 泥くさーくバスのナビを自転車かついで乗ってたり、、、WEB -2.0(マイナス2.0)を標榜する会社 パソコンでもって、携帯でもって出る。っていうことが出来る。 903では気になる店(場所)を登録しておくと、リマインドしてくれる どこでも終電ナビ:同じく店の前で検索をすると、自動で終電をリマインドしてくれる 複合検索はすごい。らしい。点と点、場所と場所をナビしてくれるので、一番近い経路、路線を教えてくれる。 E110法、E911法、3Gの携帯にはGPSをつけなくてはいけない。 →110番にかけると、自動で位置情報を送信。 携帯電話にGPSが搭載される、という流れはくるんだろうなぁ、と思っている。らしい。マニフェストにも日本独自のGPS衛星を打ち上げる予定を明記 ●アイディア 近くにいる人とコンタクト SNSと一緒になってMyplace 検索→SNS 写真 お店 myplace 最近話題になっている アナログ お菓子+ナビ 入浴剤+ナビ 引越し+ナビ アート+ナビ 家探し+ナビ 学校+ナビ ごみ+ナビ ワイン+ナビ 宝探し 御宝ワイン 消しゴム+ナビ ペットボトル+ナビ ペット+ナビ 犬の足にナビをつけて、擬似レース、とか。 病院+ナビ 私の散歩コース紹介? お墓 手紙。 位置情報を記録できる。それをURL化→どこで書いていたかがわかる。 ナビの機能って? 位置情報を付加する 歴史がわかる 例えば、物がどこで生産されて、どういう感じで今ここに来ているか。 横一面をたてに 結婚紹介。 あった人のプロフィールとか、そういうのが見れるようになる。 そもそもはじめの会話が非常にスムーズ、かつ行動範囲が似てる、近い?
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タイプ 灰 緑 青 紫 橙 効果 Health Recovery Cap +5 +10 +15 +20 橙 ヘルス自動回復の最大値を高める。 Health Recovery Speed +2% +4% +6% +8% 橙 ヘルス回復速度を向上する。 Movement Speed +5 +10 +15 +20 橙 移動速度を向上する。 Stamina Duration +2% +3% +4% 紫 橙 スタミナ持続時間を増加する。 Stamina Recharge -2% -3% -4% 紫 橙 スタミナ回復速度を向上する。 HRV Duration +1% 緑 +3% +5% 橙 HRV使用可能時間を増加する。 HRV Cooldown -1% -2% 青 紫 橙 HRVリチャージ速度を向上する。 XP Boost +1% +3% +5% 紫 +10% XPブースト。 GP Boost +1% +2% +3% 紫 +5% GPブースト。 CP Boost 灰 +4% 青 +8% 橙 CPブースト。 Starting CP +25 +50 青 紫 +500 ゲーム開始時に一定量のCPを獲得できる。 Weapon Switch Speed +2 +5 青 紫 橙 武器を持ち替える速度を速くする。 Repair Gun Duration +2% +5% 青 紫 橙 リペアガンの使用時間を増加する。 Fall Damage Reduction -2% -4% 青 紫 橙 落下ダメージを低減する。 EMP Recovery 灰 +6% 青 紫 +20% EMP被弾時の視界回復を早める。 Stun Recovery +2% +6% 青 紫 橙 スタンマイン被弾時の回復速度を速める。 Melee Damage +1% +3% +5% +7% 橙 Melee(打撃、斬撃)の攻撃力を高める。 Normal Ammo Damage +1% +3% +5% 紫 橙 通常弾のダメージを高める。 Normal Ammo Resistance +1% +3% +5% 紫 橙 通常弾の被弾時のダメージを軽減する。 Explosive Ammo Damage +1% +3% 青 紫 橙 炸裂弾(explosive ammo)のダメージを高める。 Explosive Ammo Resistance +2% +4% 青 紫 橙 炸裂弾(explosive ammo)の被弾時のダメージを軽減する。 Electro Ammo Damage +1% +3% 青 紫 橙 電撃弾(electro ammo)のダメージを高める。 Electro Ammo Resistance +2% +4% 青 紫 橙 電撃弾(electro ammo)の被弾時のダメージを軽減する。 Toxic Ammo Damage +1% +3% 青 紫 橙 有毒弾(toxic ammo)のダメージを高める。 Toxic Ammo Resistance +2% +4% 青 紫 橙 有毒弾(toxic ammo)の被弾時のダメージを軽減する。 Incendiary Ammo Damage +1% +3% 青 紫 橙 火炎弾(incendiary ammo)のダメージを高める。 Incendiary Ammo Resistance +2% +4% +8% +11% 橙 火炎弾(incendiary ammo)の被弾時のダメージを軽減する。 Tight Aim Move Speed +1% +3% +5% 紫 +10% ADS(照準覗き込み)状態での移動速度を向上する。 Scope Blackout Time -1% -3% 青 紫 橙 スコープ(を覗きこむ際の?)ブラックアウト時間を短縮する。 Tight Aim Accuracy 灰 緑 青 紫 橙 ADS(照準覗き込み)状態での命中精度を高める。 Hipfire Accuracy 灰 緑 青 紫 橙 ヒップ・ファイア(腰だめ撃ち)時の命中精度を高める。 Weapon Spread -1 -4 -8 紫 橙 スプレッドを抑える。(集弾性を高める) Weapon Recoil -1 -4 -8 紫 橙 リコイル(射撃時の反動)を抑える。
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Justitia Ind. 企業ブース 新商品JRS-23“シルバートゥースⅡ” JRS-24“ナーファル” 新商品概要45mmAPHE-M “シルバートゥースⅡ” “ナーファル” 無料配布製品カタログ Justitia Ind. 企業ブース 近未来的、だけどそれでいてシンプルな、宇宙を思わせる濃紺のブース。 ブースの中央には新製品である“シルバートゥースⅡ”と“ナーファル”の実物が展示されており、来客があれば小綺麗なスーツに身を包んだ、快活な女性スタッフが中心になって明るく爽やかな笑顔で対応している。 また、ブース内では「従来のAPHE弾、新作であるAPHE-M弾が着弾した50mmの鋼鉄板」がそれぞれ展示されている他、先日行われたタイラントとブルーテイル・ダッシュの交戦記録――“シルバートゥースⅡ”と“ナーファル”の実機試験の様子がハイライトでリピートされている。 新商品 JRS-23“シルバートゥースⅡ” JRS-06“シルバートゥース”を改修した大型突撃砲。発射レートや拡張性は改修以前のまま、精度の向上や軽量化が行われている。 また、使用弾頭自体を改修。以前までの弾頭よりも破壊力・弾速を増した「45mmAPHE-M」を専用弾として使用する。 以前までの弾頭との互換性はなくなってしまったが、マイナーチェンジ版として“シルバートゥース”と同様の45mmAPHE弾を継続して使用するモデルも存在する。 JRS-24“ナーファル” 45mmAPHE-Mの特性である「速い弾速」を生かし、JRS-23“シルバートゥースⅡ”をマークスマンライフルとして改修した兵器。 中遠距離での使用を前提とした改修(バレルの延長、キャバリアと連動する専用高倍率エレクトリック・サイト等)が施され、より精密な射撃を可能とした。 基本的にセミオート射撃を前提としたライフル。フルオート射撃も可能だが改修による大型化や重量の肥大化によって取り回しが悪くなっており、フルオート時の射撃精度は元となったシルバートゥースⅡに劣る。 新商品概要 Justitia Ind.からは新弾頭である「45mmAPHE-M」及び、同弾頭を専用弾として使用するシルバートゥースの改良型である「シルバートゥースⅡ」「ナーファル」の2つの突撃砲を提出させて頂きます。 2つの商品コンセプトはシルバートゥースから変わらず「キャバリアへ効率的に有効打を与えることのできるキャバリア用アサルトライフル」です。 特に「シルバートゥースⅡ」はネバーランドで取り扱われている「キャバリア用アサルトライフル(突撃砲)」のカテゴリにおける最高峰を目指して開発を行いました。 それに違わぬ、最高の武器であると自信を持って皆様に提供させていただきます。 45mmAPHE-M APHE-M(マグナム)の名称通り、対人装備の拳銃弾やライフル弾で使用されるマグナム弾をコンセプトにした本社独自の弾頭です。一般的な弾薬よりも装薬量を増加させることで「弾速」とそれが生み出す「破壊力(=貫通力)」を増加させています。 専用の薬莢や通常よりも多い装薬量から、生産コストは低くありませんが一発当たりの破壊力を格段と向上させることに成功しています。また、薬莢部分が長くなっているため使用には専用の発射機構を必要とします。 “シルバートゥースⅡ” 45mmAPHE-Mを使用することに特化したシルバートゥースです。 使用弾頭が45mmAPHE-Mになったことで攻撃力が格段と上がっている事は前述の通りですが、同時にフルオート射撃時の精度向上や軽量化等、全体的なバージョンアップも行われています。 特にフルオート射撃の精度は高く、向上した弾速と合わせてキャバリアによる高速戦闘下であっても十分「当てに行く」射撃をすることが可能です。 また従来通り拡張性も高く、バレル下部には専用アタッチメントの他、他企業製品をマウントすることも可能です。バレル下部に接続可能な規格である必要がありますが、当社に直接ご相談いただければ可能な限りニーズにお応えさせて頂きます。 “ナーファル” 45mmAPHE-Mを使用することで「機動戦で使用可能なシャープシューター」として開発されたセミオートライフルです。 シャープシューターの持つ貫通能力には劣りますが、45mmAPHE-Mを使用することで十分な対装甲性能を持ちます。 また、延長されたバレルやキャバリアのFCSと連動可能な高倍率エレクトリック・サイトにより同弾頭を使用するシルバートゥースⅡよりも命中精度が高く、特に中遠距離における戦闘能力に優れています。 これによりシャープシューターの役割である「戦域後方からの支援砲撃」よりも前線で交戦することができるため、戦況の変化へ柔軟に対応することができることが最大のメリットであると考えます。 無料配布 製品カタログ NWCでのみ配布される限定の物であり、製品の詳しい説明の他、20%引きされる製品割引券が3枚付属している。